Home Все новости Классификация моторных масел
Среда, 08 Мая 2019 10:12

Классификация моторных масел

Оцените материал
(1 Голосовать)
Разработчики масел для моторов и конструкторы автомобильных двигателей пользуются одними и теми же регламентами, обладающие непоколебимым авторитетом в сфере автомобильного производства - SAE, API и ACEA. Масла в них группируют по трём признакам:
  • вязкостные свойства при различных температурных режимах;
  • эксплуатационные свойства материала и область его использования;
  • энергосберегающие свойства продукта.
Надёжность эксплуатации двигателя напрямую зависит от качества топлива, которое может гарантировать только компания с проверенной репутацией, например - http://bashtehsnab.ru/, а так же текучести масла. Здесь в лидерах будет смазочный материал, который менее подвержен изменению при различных температурах.

Классификация SAE

Давно известно, что наибольшую защиту деталей двигателя от износа обеспечивают масла большей вязкости. В то же время они же повышают расход топлива, т.к. увеличивают трение деталей. Более текучее масло эффективно при низких температурах, оно своевременно способна поступать ко всем местам при запуске двигателя, тем самым защищает его от преждевременного износа и уменьшает расход топлива. Всё это заставляет конструкторов выбирать оптимальную вязкость масла для каждого конкретного типа двигателей.

По величине вязкости в наличие три вида масел, а именно:
  1. Летние, используются при температурах воздуха выше 0°C. Всего их 5 классов, и они обозначаются числами без букв от SAE 20 до SAE 60. С увеличением числового показателя - вязкость выше.
  2. Зимние, более текучие и с ними можно беспроблемно запустить двигатель при минусовых температурах. В своём обозначении имеют знак W – Winter (зима). В продаже можно встретить 6 классов «зимних» масел, от SAE OW до SAE 25W.
  3. Всесезонные, наиболее востребованы у автовладельцев, так, как прекрасно работают в жару и холод. Они обладают одновременно качествами летнего и зимнего класса, поэтому у них двойная маркировка: SAE 0W-20, SAE 5W-30 и т.п., где цифра, перед W указывает зимнюю вязкость, после - летнюю.

Классификации масел в регламентах ACEA и API

Большая мощность в современных автомобильных двигателях достигается: увеличением степени сжатия топливной смеси в их цилиндрах; повышением эффективности топливно-воздушной смеси с помощью изменения её состава и использования турбо-надува. Но это приводит к увеличению на детали двигателя температурных и механических нагрузок, а вместе с этим существенно ухудшаются условия для работы масла.

К тому же масла под воздействием высоких температур окисляются, а в картере двигателя контактируют с выхлопными газами, которые этот процесс убыстряют. В результате на деталях поршнях двигателя образуется нагар, препятствующий нормальной работе поршневых колец и их поломке. А далее, задиры цилиндров, потеря компрессии и поломка двигателя.

В регламент ACEA учтены все запросы 15-ти крупнейших европейских автоконцернов. В данном регламенте моторные масла трёх классов, поделённые по типу двигателей, т.е. класс A – бензиновые; класс B - лёгкие дизельные и класс E - тяжело нагруженные дизеля.

В регламенте API две категории:
  1. S (Service) – для двигателей потребляющих бензин и устанавливаемые на легковушки и микроавтобусы, фургоны и грузопассажирские машины.
  2. C (Commercial) – для дизелей стоящих на больших грузовых автомобилях и автобусах, другой тяжёлой техники, а также сельскохозяйственных машинах.
Регламент API показывает степень качества масла, т.к. для новых, более совершенных двигателей требуется соответствующая смазочная жидкость с адекватным набором присадок.

Качество моторных масел по этому регламенту маркируется по классам в хронологическом порядке. Каждому вновь разработанному классу масел присваивается буква строго в алфавитном порядке, т.е. API S+ латинская буква. Аналогично маркируются моторные масла для дизелей - API C+ буква.