ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ № 5
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МОНТИРОВЩИКА ШИН

ТОИ Р-200-05-95

Инструкция вводится в действие с 27.02.96 г. Утверждена приказом Департамента автомобильного транспорта
Российской Федерации № 16 от 27.02.96 г.
Согласовано с ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта
и дорожного хозяйства 7.08.95 г.

1. Введение

1.1. Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопас¬ности при выполнении шиномонтажных работ в автотранспортном предприя¬тии.
1.2. Монтировщик шин должен соблюдать требования инструкции, разработан¬ной на основе данной, и инструкций, разработанных с учетом требований, изло¬женных в типовых инструкциях по охране труда:
при снятии и установке колес автомобиля (инструкция № 18);
при передвижении по территории и производственным помещениям автотран¬спортного предприятия (инструкция № 20);
по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов (инструкция № 23).
Заметив нарушение требований безопасности другим работником, монтиров¬щик шин должен предупредить его о необходимости их соблюдения.
Монтировщик шин должен также выполнять указания представителя совмест¬ного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета.
Монтировщик шин должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь постра¬давшему в соответствии с типовой инструкцией № 22 по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.
Монтировщик шин не должен приступать к выполнению разовых работ, не связан¬ных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструк¬тажа.

2. Общие требования безопасности

2.1. К самостоятельной работе по монтажу и демонтажу шин допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию, получившие ввод¬ный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, обу¬ченные безопасным методам работы, а также прошедшие проверку знаний.
2.2. Монтировщик шин, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.
2.3. При поступлении на работу монтировщик шин должен проходить предвари¬тельный медосмотр, а в дальнейшем - периодические медосмотры в сроки, установ¬ленные Минздравмедпромом России.
2.4. Монтировщик шин должен соблюдать правила внутреннего трудового распо¬рядка, утвержденные на предприятии.
2.5. Продолжительность рабочего времени монтировщика не должна превышать 40 ч в неделю.
Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внут¬реннего трудового распорядка или графиком сменности, утверждаемыми работода¬телем по согласованию с профсоюзным комитетом.
2.6. Монтировщик шин должен знать, что опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются: узлы и детали автомобиля; оборудование и инструмент.
2.6.1. Узлы и детали автомобиля - падение колеса, вылет стопорного кольца при накачке неправильно смонтированного колеса приводят к травмам с тяжелыми по¬следствиями, а иногда и к смертельному исходу.
2.6.2. Оборудование и инструмент - применение неисправного инструмента и оборудования, а также неправильных приемов труда может привести к травмам.
2.7. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудовани¬ем, обращению с которыми монтировщик шин не обучен и не проинструктирован.
2.8. Монтировщик шин должен работать в специальной одежде и в случае необ¬ходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.
2.9. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабо¬чим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств инди¬видуальной защиты монтировщику шин выдаются:
фартук хлопчатобумажный с нагрудником;
рукавицы комбинированные.
2.10. Монтировщик шин должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах.
2.11. Монтировщик шин во время работы должен быть внимательным, не отвле¬каться на посторонние дела и разговоры.
2.12. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем ме¬сте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты монтировщик шин обязан сообщить своему непосредствен¬ному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных наруше¬ний и неисправностей.
2.13. Монтировщик шин должен соблюдать правила личной гигиены. По оконча¬нии работ, перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом.
Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).
2.14. За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в п. 1.2, монтировщик шин несет ответственность согласно действую¬щему законодательству.

3. Требования безопасности перед началом работ

3.1. Перед началом работы монтировщик шин должен: 3. 1.1. Надеть средства индивидуальной защиты.
3.1.2. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.
3.1.3. Проверить состояние пола на рабочем месте. Если пол скользкий или мок¬рый, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это са¬мому.
3.1.4. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и обору¬дования.

4. Требования безопасности во время работы

4.1. Во время работы монтировщик шин должен:
4.1.1. Осуществлять демонтаж и монтаж шин только на шиномонтажном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.
4.1.2. Перед снятием колеса вывесить на специальном подъемнике или с помо¬щью другого подъемного механизма автомобиль или его часть. В последнем слу¬чае под не поднимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры (баш¬маки), а под вывешенную часть автомобиля - специальную подставку (козелок).
4.1.3. Перемещать колеса и шины с помощью подъемных механизмов (специаль¬ных устройств). Запрещается перекатывать их вручную.
При работе с пневматическим стационарным подъемником для перемещения по¬крышек большого размера фиксировать поднятую покрышку стопорным устройством.
4.1.4. Следить, чтобы во время работы на стенде для демонтажа и монтажа шин редуктор был закрыт кожухом.
4.1.5. Перед демонтажем шины с обода колеса или бездискового колеса со сту¬пицы вначале ослабить золотник, полностью выпустить воздух из камеры, а затем вывернуть золотник. Отбортовку шины, плотно прилипшей к ободу, осуществлять при помощи специального стенда или съемника.
4.1.6. Для осмотра внутренней поверхности покрышки применять спредер (рас¬ширитель).
4.1.7. Изъятие из шин металлических предметов, гвоздей и т.п. производить кле¬щами, а не отверткой, шилом или ножом.
4.1.8. Проверить перед монтажом шины исправность и чистоту обода, бортового и замочного колец.
4.1.9. При монтаже шины на обод колеса устанавливать замочное кольцо так, чтобы оно плотно входило в выемку обода всей своей внутренней поверхностью.
4.1.10. Накачку шин производить только с применением предохранительно¬го ограждения или предохранительной вилки достаточной прочности и вели¬чины.
4.1.11. При накачке шин без дозатора давление воздуха проверять манометром.
4.1.12. Накачку шин следует вести в два этапа: вначале до давления 0,5 МПа (0,5 кгс/см2) с проверкой положения замочного кольца, а затем до давления, пред¬писываемого инструкцией.
В случае обнаружения неправильного положения замочного кольца необходимо выпустить воздух из накачиваемой шины, исправить положение кольца, а затем по¬вторить ранее указанные операции.
4.1.13. Подкачку шин без демонтажа производить, если давление воздуха в них снизилось не более чем на 40 % от нормы и есть уверенность, что правильность монтажа не нарушена.
В случае падения давления в шине более чем на 40 % от нормы необходимо произвести демонтаж шины, убедиться в исправном состоянии и правильном поло¬жении камеры, затем смонтировать шину и накачать.

4.2. Запрещается:

монтировать шины на ободы не соответствующего размера, а также применять негодные съемные фланцы или замочные кольца;
применять неисправные ободы (имеющие вмятины, трещины, заусенцы и т.п.);
закачивать шину с неплотно вошедшим на место запорным кольцом;
поправлять и осаживать замочное кольцо при накачивании шины; накачивать шину свыше установленной нормы; выбивать диск кувалдой;
регулировать предохранительный клапан баллона компрессора на давление свыше установленного заводом-изготовителем, а также класть на клапан дополнительный груз.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, монтировщик шин должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать первую доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здрав¬пункт или ближайшее медицинское учреждение.
Если несчастный случай произошел с самим монтировщиком шин, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

6. Требования безопасности по окончании работы

6.1. По окончании работы монтировщик обязан:
6.1.1. Привести в порядок рабочее место. Выключить оборудование. Убрать инст¬румент и приспособления в отведенное для них место.
6.1.2. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индиви¬дуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.
6.1.3. Вымыть руки с мылом.
6.1.4. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.